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作者：Gemini 2.5 Pro Preview 0506
西仓库历史沿革与变迁综合研究报告
引言：西仓库在丰台军事地理格局中的战略地位
北京市丰台区东安街头条19号院，在民间以“西仓库”之名为人所熟知，是一处具有深远历史印记的军事后勤与驻防重地 1。其具体地理坐标指向丰台镇东安街头条，并与19号院这一门牌紧密相连 2。本报告旨在依据现有公开资料，全面梳理“西仓库”自肇建伊始，历经不同历史时期的发展、功能演变及其在丰台乃至北京军事地理格局中所扮演角色的变迁。
丰台地区自古以来便是拱卫京畿的军事要塞，其战略地位的重要性为“西仓库”等一系列军事设施的建立奠定了地理与历史基础。从日军侵占时期的初建与军事物资储备，到1945年后中国人民解放军（以下简称解放军）接收并赋予其新的使命，直至当代城市发展对其产生的影响，“西仓库”的历史轨迹深刻反映了中国近现代史的波澜壮阔。
“西仓库”这一称谓本身带有浓厚的民间色彩与地域印记，所谓“俗称”，暗示了其在官方番号更迭之外，作为一个地理实体在当地民众和军中长期形成的固定认知 1。这种称谓的延续性，恰恰凸显了该地标性军事设施在地方历史记忆中的分量。更有历史资料表明，与“西仓库”相对应，丰台镇亦曾存在“东仓库”。这一“东、西”并称的格局，揭示了侵华日军在丰台地区构建军事后勤体系时，可能采取了多点布局、功能互补的整体规划。无论时代如何变迁，政权如何更迭，从日占时期到解放军管理时期，“西仓库”及其所在区域始终被赋予重要的军事功能，这无疑印证了丰台作为北京南部门户，在军事战略上持久不变的核心价值。
本报告将循着历史的脉络，依次探讨丰台地区早期的军事积淀、“西仓库”在日军侵占时期的建立与运作、解放后其在中国人民解放军后勤体系中的演变、该区域与城市发展的互动，以及其在当代所承载的历史遗产与军事功能。报告将严格依据可考证的史料，力求客观、详实地再现“西仓库”的百年沧桑。
二、烽火前夜：丰台的军事积淀与战略价值攀升
丰台地区作为京畿西南的重要门户，其军事战略地位的确立并非偶然，而是历史长期演进和地理区位重要性的必然结果。早在清代，丰台便已是京师防务体系中的重要一环。
（一）清代至20世纪初：丰台军事重镇地位的奠定
史料记载，丰台在近代史上长期扮演着“军事重镇”的角色。清朝时期，丰台镇曾是护卫京师的三大御林军部队（马陵峪、丰台、密云）的驻地之一。康熙年间，骁骑营的一部分兵力便驻扎于南苑一带。乾隆四年（1739年）十一月，乾隆皇帝更是在南苑晾鹰台大规模检阅了骁骑营、护军营、前锋营及火器营等精锐部队。太平天国运动爆发后，清政府为加强京师的防御能力，在周边地区广设营寨，丰台便设有“丰台安营”，足见其在京畿防御圈中的重要性。至19世纪末20世纪初，丰台镇的兵营已初具规模，成为该地区军事力量集结的标志。
随着近代铁路的兴建，丰台的战略价值愈发凸显。1895年建成的丰台火车站，不仅是北京历史上最早的火车站之一，更在随后接通了津卢铁路、卢汉铁路，并在1909年成为京张铁路的始发站，一跃成为三条铁路干线的交汇点与联轨站 3。这一交通枢纽地位，使得丰台在军事物资运输和兵力调动方面具有了无可比拟的优势，为其日后成为重要的军事后勤基地埋下了伏笔。
（二）七七事变前夜：日军在华北的步步紧逼与对丰台的觊觎
进入20世纪30年代，日本帝国主义侵华野心日益膨胀，华北地区首当其冲。丰台因其重要的战略位置和交通枢纽地位，成为日军蚕食华北、图谋北平（今北京）的关键目标。
早在全面侵华战争爆发之前，日军便已在丰台地区动作频频，不断制造事端，试图逐步控制这一战略要地。1935年，90名日本宪兵悍然强占丰台火车站，并蛮横规定不准放空车南下，标志着日军开始实质性进驻丰台 4。1936年4月，日本内阁决定向华北增兵，新增兵力随即陆续抵达丰台 4。同年，日军强占了位于丰台镇的原英军兵营，并以此为基础，通过驱赶周边中国村庄（如北孔庄子、南孔庄子（部分）、松树坟村等）的居民，强行扩建营房，形成了当地人俗称的“东仓库” 4。这一系列行动，无疑是日军为后续更大规模军事行动所做的前期准备。
在此期间，日军蓄意制造了一系列冲突事件，以扩大其在丰台的军事存在和控制权。例如，1936年6月发生的“第一次丰台事件” 4 和同年9月发生的“第二次丰台事件” 4，后者直接导致日军占领了丰台的多个重要地点，并与中国第二十九军在大井村附近发生武装冲突。此外，日军还策划了所谓“大井圈地事件”，企图以修建“商用”机场为名，夺取大井村附近的土地，但遭到时任第二十九军军长宋哲元的抵制 4。
日军在1936年通过强占和扩建形成“东仓库”的行径，包括其采取的强制拆迁村庄、快速修建军事设施等手段，可以视为其一年后更大规模建设“西仓库”的一次预演和经验积累。这种先占据既有设施再行扩张的模式，反映了日军步步为营、逐步渗透的侵略策略。“丰台事件”等一系列挑衅行为，并非孤立的摩擦，而是日军为逐步掌控丰台这一铁路交通和通讯枢纽，精心策划的系列步骤。每一次事件的发生，往往都伴随着日军军事存在的增强或中方被迫做出让步。日军试图在大井村修建机场的图谋，更清晰地暴露了其军事野心远不止于简单的驻兵，而是意图将丰台打造成一个多功能的军事基地。丰台作为连接平津、辐射华北的铁路枢纽，其军事价值因铁路而急剧放大，这使其成为日军侵略计划中势在必得的战略要点，也为后续大规模后勤仓库（如东、西仓库）的选址提供了逻辑支撑。
这些七七事变前发生在丰台的一系列事件，是日本侵略不断升级、中国在华北主权逐渐被侵蚀的缩影。丰台地区的民众，更是首当其冲地承受了家园被占、流离失所的苦难，在全面战争爆发前便已切身感受到了日本帝国主义的侵略铁蹄。
三、“西仓库”的诞生：日据时期的铁蹄与硝烟 (1937-1945)
1937年7月7日，日军在卢沟桥悍然发动侵略战争，史称“七七事变”或“卢沟桥事变”。这一事件标志着中国全面抗日战争的开始，也彻底改变了丰台的命运，“西仓库”正是在这样的历史背景下应运而生。
（一）卢沟桥事变与平津陷落
发动卢沟桥事变的日军部队，有相当一部分便是从丰台派出的 4。事变爆发后，日军迅速扩大战事，平津地区相继陷落。日本对丰台的控制进一步收紧，将其作为支撑其全面侵华战争的重要军事据点和后勤基地 4。
（二）“西仓库”的建立：强占土地、拆毁村庄与野蛮施工
平津陷落后不久，约在1937年7月底，日军便开始了“西仓库”的建设 1。关于其始建时间，有资料提及1935年日军在丰台铁路北侧拆毁21个村庄修建东西两座仓库 8，但更多具体且相互印证的资料指出，作为大型军需仓库的“西仓库”主体工程，是在1937年七七事变后，于大井村以南区域动工兴建的。这可能意味着日军在丰台的军事设施建设是一个分阶段、逐步升级的过程，1935年的行动或为早期的小规模军事据点建设，而1937年则是“西仓库”作为大型后勤基地正式形成的标志性节点。
为修建“西仓库”，日军采取了极为野蛮的手段。他们圈占了丰台镇西北大井村以南超过六千多亩的土地 4。在这片土地上，世代居住于此的中国村庄遭到了毁灭性的破坏。
表1：因日军修建西仓库（1937年）而被拆毁的村庄
| 村庄名称（中文） | 村庄名称（拼音） | 备注 |
|---|---|---|
| 杜村 | Ducun | 位于大井村南，为修建西仓库被整体拆毁 |
| 朱庄子 | Zhuzhuangzi | 位于大井村南，为修建西仓库被整体拆毁 |
| 新房庄 | Xinfangzhuang | 位于大井村南，为修建西仓库被整体拆毁 |
| 武庄子 | Wuzhuangzi | 位于大井村南，为修建西仓库被整体拆毁 |
| 大和店村 | Dahediancun | 位于大井村南，为修建西仓库被整体拆毁 |
| 程庄子 | Chengzhuangzi | 部分被拆毁用于修建西仓库 |
| 李庄子 | Lizhuangzi | 部分被拆毁用于修建西仓库 |
资料来源：4
这些村庄的消失，意味着无数中国家庭流离失所，家园被毁。日军在修建过程中，大量役使中国劳工，其残酷程度可想而知。尽管现有资料中关于“西仓库”修建时具体使用何种木材（如东北松木）或详细的单体建筑数量记载阙如，但其整体规模之庞大、对当地社会破坏之深重，已是不争的事实。作为军事后勤设施的关键组成部分，一条连接丰台火车站的铁路专用线也被铺设至仓库区内，以保障军用物资的高效运输 1。
（三）“华北第一大仓库”：规模、功能与战略物资储备
建成后的“西仓库”，在当时号称“华北第一大仓库” 4，其首要功能便是作为日军侵华战争的总后勤补给基地之一 4。仓库内储存了海量的军需物资，品类繁多，包括枪支弹药、被服、药品、皮鞋、粮食、罐头等一切战争所需 4。据记载，“西仓库”最初由日军长谷川部队控制，其后的具体管辖单位则不甚明确 4。
“西仓库”在日军占领北平后迅速上马并建成如此规模，充分说明日军对华北的侵略和长期作战有着周密的后勤规划，并非临时起意。其选址、规模和配套设施（如铁路专用线）都体现了现代战争对后勤保障的高度依赖。
（四）同时期的“东仓库”：功能对比与日军在丰台的军事布局
与“西仓库”几乎同时期存在并发挥作用的，还有位于丰台镇原英军兵营旧址，并于1936年被日军扩建而成的“东仓库” 4。与“西仓库”侧重于大规模战略物资储备不同，“东仓库”更多承担了日军部队（包括步兵、装甲兵）的驻扎营地功能，并设有斋田部队的“马号”（军马场）4。“东、西仓库”共同构成了日军在丰台地区军事存在的两大支柱，前者偏重于兵力驻屯和前方作战单位的直接支撑，后者则扮演着战略后勤枢纽的角色，两者相互配合，服务于日军的整体侵华战略。
（五）日军在丰台地区的军事行动与暴行
以“东、西仓库”等军事设施为依托，丰台在日据时期完全沦为日军的重要军事基地和指挥中心。七七事变后，日军旅团司令部便设在丰台的兵营（即“东仓库”）内 4。所有对华北乃至更广阔战场的增援部队、武器弹药及军用物资，均需通过丰台进行中转和补给 4。日军还在丰台大桥以南地区兴建了桥梁厂和专为军马生产马蹄铁的“412铁蹄厂”等军需工厂，进一步强化丰台的战争服务功能 4。丰台火车站等关键基础设施的负责人也被替换为日本人，以确保其军事运输的畅通无阻 4。
伴随着军事占领而来的是日军对中国民众的残酷压迫和对社会秩序的严重破坏。日本商人、浪人、妓女充斥丰台街头，开设鸦片馆（“寮里”）、妓院，毒害中国民众，扰乱社会治安 4。日本浪人寻衅滋事、欺压百姓的事件层出不穷，而中国民众却无处申冤。日军还在丰台设立警察署和宪兵队，内设监狱和各种酷刑刑具，专门用于残害中国抗日志士和无辜平民 4。
尤为令人发指的是，臭名昭著的侵华日军1855细菌部队也曾在丰台地区活动。据披露，该部队于1943年至1944年间在丰台进行了大规模的人体实验 10。其兵营和第二战俘营据称位于丰台西部，邻近当时的中国药材厂、丰台火车站、丰台医院及丰台中学一带 10，这一区域与“西仓库”的地理位置高度吻合。这些实验以中国战俘为对象，进行了包括鼠疫、霍乱等惨无人道的细菌实验，导致大量受害者在极度痛苦中死亡 10。有报告称，超过百名劳工、七十名儿童及孕妇被用于实验，并有大量人体遗骸被掩埋 10。尽管现有资料未能直接证实这些实验就发生在“西仓库”围墙之内，但1855部队在“西仓库”周边地区的活动，无疑为这片土地增添了更为血腥和黑暗的一页。这种大规模后勤设施与极端非人道行为在地理上的邻近，共同构成了日军占领下丰台地区恐怖图景的一部分。
在修建这些军事设施的过程中，日军大量强征中国劳工，并掠夺中国资财。据《日寇罪行在丰台》一书记载，日军在丰台修建飞机场掩体等军事工程，并非出自日本方面的投资，而是完全依赖于对中国人力物力的压榨 11。虽然具体到“西仓库”的修建是否直接使用了战俘或强制劳工的细节尚不明确，但在日军推行“三光政策”、系统性掠夺资源、抓捕壮丁充当劳役的普遍背景下 14，其建设过程的残酷性不言而喻。
“西仓库”的建立，是日本帝国主义侵华战争的直接产物，其背后是无数中国村庄的毁灭和人民的血泪。它如同一座巨大的战争机器的部件，源源不断地为侵略战争输送着炮弹和养料，也见证了中华民族那段屈辱而悲壮的抗争史。
四、“西仓库”的新生：解放后的沿革与人民军队的足迹 (1945年至今)
随着1945年抗日战争的胜利和1949年中华人民共和国的成立，“西仓库”这一承载着民族屈辱记忆的军事设施，也迎来了其历史性的转变，逐步成为人民军队后勤保障体系中的重要组成部分。
（一）丰台解放与解放军的接收
1948年12月14日，中国人民解放军进驻丰台镇，并随即成立了军事管理委员会，对包括日伪时期军事设施在内的区域进行接管 8。在抗日战争胜利后，曾有抗战老兵田庆平参与了对丰台“西仓库”的接收工作 16，这标志着“西仓库”的控制权由侵略者手中回归中国人民。解放后，“西仓库”被确定为中国人民解放军总后勤部的驻地之一，而原日军“东仓库”则划归解放军其他后勤及科研单位使用 9。这一转变，不仅是军事控制权的更迭，更是历史角色的根本性扭转。
（二）解放军早期管理机构的变迁：从丰台混合仓库管理处到总后勤部丰台仓库管理处
解放初期，为有效管理接收的军事仓储设施，华北军区于1949年组建了“丰台混合仓库管理处” 1。这应是解放军正式对“西仓库”及其周边军事物流设施进行系统化管理的开端。此后，该机构逐步演变为隶属于中国人民解放军总后勤部的“丰台仓库管理处” 1。这一隶属关系的明确，标志着“西仓库”在全军后勤保障体系中的地位得到初步确立。
（三）发展与壮大：中央军委后勤保障部直属供应保障局的形成与职能拓展
随着军队现代化建设的推进，“西仓库”所承载的后勤保障任务日益繁重，其管理机构也历经多次重要调整和升级。
总后勤部直属分部时期（1986年）：1986年2月，以原总后勤部丰台仓库管理处为基础，在丰台区东安街正式组建了“中国人民解放军总后勤部直属分部”，部队代号先后为59301部队和62301部队 1。这次调整是“西仓库”管理机构向更高级别、更专业化方向发展的重要一步。
总后勤部直属供应保障局时期（2016年改革前）：在2016年深化国防和军队改革之前，“西仓库”的职能主要由“中国人民解放军总后勤部直属供应保障局”承担。该局的核心任务是为中央军事委员会（简称中央军委）、原解放军总参谋部、总政治部、总后勤部以及军事科学院、国防大学等军队最高统帅机关和重要军事科研、教育机构提供全面的军需物资和后勤供应保障 1。
- 下辖重要单位及任务：
独立汽车营：该局下辖的独立汽车营是一支具有光荣传统的部队，其前身是抗美援朝战争中以“打不垮、炸不烂”著称的钢铁运输线上的中坚力量——中国人民解放军汽车第五团 1。该营主要负责中央军委、总部机关平战时的交通运输保障任务、战备运输值班任务，并承担总后勤部驻京直属单位的运输保障工作 1。这样一支功勋卓著且机动能力强的运输部队配属于“西仓库”管理机构，表明其不仅是物资存储中心，更是具备强大物资调拨和配送能力的动态后勤枢纽。
维和运输分队：2004年，根据中国政府向利比里亚派遣维和部队的决定，经国务院和中央军委批准，一支维和待命运输连在总后勤部直属供应保障局下属某汽车团组建 1。这标志着“西仓库”所依托的后勤力量开始走向国际，执行多样化军事任务。
- 中央军委后勤保障部直属供应保障局时期（2016年改革至今）：2016年1月，随着深化国防和军队改革的全面展开，原中国人民解放军四总部体制被打破，总后勤部撤销，组建了新的中央军委后勤保障部 1。原总后勤部直属供应保障局也相应改组为“中央军委后勤保障部直属供应保障局” 1。
- 改革后的新使命：改组后的直属供应保障局，其保障范围和服务对象进一步扩大，负责为新成立的中央军委机关、各军兵种部队以及全军300多家团级以上单位提供供应保障 1。这一转变不仅体现了军队后勤保障体制的深刻变革，也凸显了“西仓库”及其管理机构在联勤保障新体系中的核心地位和更加繁重的使命。其服务对象的广泛性（覆盖军委机关、各军种及大量基层部队）表明其已成为一个跨军种、战略层级的综合性后勤保障实体。
（四）历史瞬间与人物印记
在“西仓库”漫长的解放军管理时期，也留下了一些特殊的历史印记。例如，在“文化大革命”期间，1967年10月5日，北京市革命委员会发布的成立丰台区革命委员会筹备小组的通知中，时任中国人民解放军总后勤部丰台仓库管理处政委的阎大海便是筹备小组成员之一 1。这一细节反映了在特定历史时期，军队单位及其领导干部在地方政治生活中所扮演的角色。
从最初的“混合仓库管理处”到如今的中央军委后勤保障部“直属供应保障局”，其名称和组织架构的演变，清晰地勾勒出人民军队后勤保障力量从初创到逐步正规化、专业化、集中化，并最终融入联勤保障大体系的发展轨迹。“西仓库”始终是这一历史进程的亲历者和重要载体。
表2：中国人民解放军驻“西仓库”相关单位及番号沿革
| 时间阶段 | 单位名称/番号（中文及拼音） | 主要职能/备注 | 相关部队代号 |
|---|---|---|---|
| 1949年 - 1986年间 | 丰台混合仓库管理处 (Fēngtái Hùnhé Cāngkù Guǎnlǐ Chù) -> 中国人民解放军总后勤部丰台仓库管理处 (Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Zǒnghòuqínbù Fēngtái Cāngkù Guǎnlǐ Chù) | 负责丰台地区军事仓库的早期管理与运营 | 不详 |
| 1986年 - 2016年 | 中国人民解放军总后勤部直属分部 (Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Zǒnghòuqínbù Zhíshǔ Fēnbù) -> 中国人民解放军总后勤部直属供应保障局 (Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Zǒnghòuqínbù Zhíshǔ Gōngyìng Bǎozhàng Jú) | 为中央军委、四总部、军事科学院、国防大学等提供后勤保障；下辖独立汽车营、维和运输分队等 | 59301部队, 62301部队 |
| 2016年 - 至今 | 中央军委后勤保障部直属供应保障局 (Zhōngyāng Jūnwěi Hòuqín Bǎozhàngbù Zhíshǔ Gōngyìng Bǎozhàng Jú) | 为新成立的中央军委机关、各军种部队及所属300多家团以上保障单位提供供应保障 | 不详 |
资料来源：1
五、“西仓库”及其周边：军事功能与城市肌理的交织演变
“西仓库”作为一处长期存在的军事设施，其自身的功能演进以及与周边城市环境的互动，共同塑造了该区域独特的历史风貌和发展脉络。
（一）生命线：西仓库铁路专用线的历史与改造
自日据时期始建，“西仓库”便拥有一条直通丰台火车站的铁路专用线 1。这条专用线对于保障大规模军用物资的进出至关重要，是“西仓库”发挥其后勤枢纽功能的“生命线”。解放后，这条铁路专用线继续为解放军的后勤运输服务。
值得注意的是，即便在丰台火车站于2020年进行大规模现代化改造期间，这条具有重要军事意义的专用线也未被废弃，而是进行了相应的技术改造和线路调整，改为由丰台站西侧的西道口线路所接轨 1。这一举措充分说明，直至今日，“西仓库”的铁路运输能力依然受到高度重视，其在军事后勤体系中的战略价值并未因城市发展和铁路网的升级而削弱，反而通过主动融入新的铁路枢纽格局而得以延续和加强。
（二）城市扩张的印记：丰台路拓宽与西仓库用地调整
随着改革开放后北京城市化进程的加速，城市基础设施建设与既有军事用地之间的协调成为一个重要议题。“西仓库”也经历了这样的互动。历史上连接东安街头条至五棵松的丰台路（旧称骆驼道） 17，在改革开放后进行了大规模拓宽改造，由原先的两车道扩展为六车道 17。
这次道路拓宽工程，不可避免地需要占用“西仓库”的部分土地 17。根据1993年出版的《北京市丰台区地名志》中的记载，北京市规划局在当时对“西仓库”的评估是，其功能已经发生改变，“已改变职能，退出仓贮功能”，因此认为扩建道路可以就近占用其土地 17。
然而，这一“退出仓贮功能”的说法，与“西仓库”作为中央军委后勤保障部直属供应保障局核心驻地，并持续承担对中央军委机关及全军众多单位进行后勤保障的职能（如1所述，其职能延续至2016年改革后甚至得到加强）之间，似乎存在一定的矛盾。对此，可能有几种解释：其一，所谓“退出仓贮功能”可能特指“西仓库”内部分区域原先承担的某种传统、大宗物资仓储功能有所调整或转移，而非整体后勤保障职能的终结；其二，这可能是当时城市规划部门从土地集约利用角度出发的一种表述，未必全面反映军方的战略考量和设施的实际用途；其三，“西仓库”的“仓储”内涵可能发生了转变，从传统的堆放式仓储转向更为现代化、专业化、集约化的高价值军事物资保障，对土地的需求模式有所改变。无论如何，这一历史事件反映了在城市发展压力下，军事用地也可能面临调整，但核心军事功能仍在设法保留和适应。
（三）东安街头条19号院：一个承载历史的地址
东安街头条19号院这一地址，不仅是“西仓库”的民间指代，也与具体的社区和单位紧密相连。资料显示，该地址是东安街头条19号院社区的所在地 2，并且是中国人民解放军32701部队第一幼儿园的注册地址 19。同时，前文提及的中国人民解放军总后勤部直属分部（后演变为直属供应保障局）于1986年便是在丰台区东安街组建的 1。
这些信息共同指向，东安街头条19号院极有可能是“西仓库”军事大院的主要入口、核心管理区域，或是与之紧密相关的家属生活区、配套服务设施区。其西侧紧邻程庄路16号院社区 2，表明“西仓库”已深度融入丰台区的城市肌理之中。
（四）配套服务机构：军事社区的形成与发展
大型军事驻地的长期存在，往往伴随着相应的生活服务配套设施的完善，以满足军人及其家属的需求。“西仓库”周边区域的发展也印证了这一点，特别是幼儿园的设立，是军事社区形成的重要标志。
红星幼儿园丰台园（原总后六一幼儿园）：
该幼儿园原名为中国人民解放军总后勤部六一幼儿园，成立于1960年6月1日 20。其现址位于北京市丰台区西四环南路63号院 20。虽然此地址并非东安街头条，但其隶属于原总后勤部，后改为中央军委机关事务管理总局，主要服务对象是军委机关驻丰台地区的军人、职工二代及老干部三代子女的学前教育 20。该幼儿园的建立时间早（1960年），规模较大（占地2万余平方米），表明原总后勤部在丰台地区有长期驻军和家属安置的规划，这与“西仓库”作为总后勤部重要驻地的历史是相符的。它为包括“西仓库”在内的丰台地区军事单位人员提供了重要的子女教育保障。中国人民解放军32701部队第一幼儿园：
这所幼儿园的地址明确为北京市丰台区东安街头条19号 19，直接位于“西仓库”的核心关联区域内。其隶属于中国人民解放军32701部队 19。32701部队是一支现役的解放军单位，曾参与军地双拥共建等活动 21。这所幼儿园的存在，进一步证实了东安街头条19号院内至今仍有解放军部队驻扎，并且形成了配套的家属生活服务体系。
这两所幼儿园，特别是后者直接设在东安街头条19号院内，以及前者（原总后六一幼儿园）长达半个多世纪的服务历史，有力地说明了“西仓库”不仅仅是一个单纯的军事作业场所，在其周边（甚至内部）逐渐发展成为一个功能相对完善的军事社区，为驻军部队及家属提供了必要的生活支持。这反映了军队建设中对人员及其家庭生活需求的日益重视。
六、“西仓库”的持久印记与当代面貌
历经近一个世纪的风雨，“西仓库”不仅在军事层面持续发挥其关键作用，也在丰台的地方历史和民众记忆中留下了深刻且复杂的印记。
（一）新时代军事后勤体系中的中坚力量
进入新时代，随着中国人民解放军现代化建设的不断深入，“西仓库”的战略地位和功能得到了进一步的巩固和提升。其当前的正式番号为中央军委后勤保障部直属供应保障局 1。根据公开信息，该局承担着为新调整组建的中央军委机关、解放军各军兵种部队以及全军三百余家团级以上单位提供后勤供应保障的艰巨任务 1。这一保障范围之广、层级之高，充分显示了“西仓库”在当前全军联勤保障体系中的核心枢纽地位。
其持续运作的铁路专用线，在2020年丰台火车站改造工程中依然得到保留和技术升级 1，是其军事物流功能保持高效运作的重要物质基础。此外，与东安街头条19号院地址相关的中国人民解放军32701部队等单位的持续活动 19，也从一个侧面印证了该区域军事活力的延续。可以说，“西仓库”已经从一个单一的仓储设施，演变为一个集物资储备、调拨、运输、指挥、管理于一体的现代化、综合性战略后勤保障基地。其保障能力的提升和范围的拓展，直接服务于解放军履行新时代使命任务的战略需求，尤其是在保障中央军委指挥效能和多军种联合作战后勤支撑方面，具有不可替代的作用。
（二）地方记忆与历史叙事中的“西仓库”
在丰台地区，“西仓库”这一民间称谓的生命力远超其官方番号的更迭，这本身就说明了其在地方民众心中的地标性意义。然而，这份记忆并非单一色调。
一方面，它是日军侵华暴行的见证。当地史料和民众记忆中，无法磨灭的是其建立过程中对大井村南数千亩土地的强占，以及杜村、朱庄子、新房庄等多个中国村庄被夷为平地的悲惨历史 4。更有甚者，侵华日军1855细菌部队在丰台西部的活动，包括进行惨无人道的人体实验和设立战俘营 10，虽然未能直接证实这些暴行就发生在“西仓库”内部，但其地理上的高度邻近，使得“西仓库”周边区域笼罩在恐怖的历史阴影之下。这些历史创伤构成了当地集体记忆中沉重的一页。
另一方面，它也是中国人民从屈辱走向新生的象征。抗战老兵田庆平参与接收“西仓库”的事迹 16，代表了侵略者被逐出、国土光复的历史性时刻。解放后，“西仓库”成为人民军队的重要后勤基地，服务于国防建设，这又赋予了它新的、正面的历史内涵。
这种历史记忆的复杂性，使得“西仓库”在丰台的地方叙事中，既是一个警示后人勿忘国耻的历史遗存，也是一个展现国家力量和时代变迁的现实存在。
（三）历史建筑风貌与文物遗存的探寻
碉堡作为一种坚固的防御工事，通常用于扼守要点、控制交通、瞭望警戒。程庄路16号院第一干休所内的碉堡无疑是日军侵占丰台并将其军事化的一个重要物证。这座碉堡为砖砌圆形建筑，高约两层楼，四面开有十多个观察射击用的小窗口 22。这座碉堡的存在，很可能与保卫“西仓库”这一重要军事目标，或控制周边交通线路有关。其历史价值已得到官方认可，丰台区程庄路碉堡在2016年被认定为“普查登记文物”，是日军侵华的见证之一 23。这座历经战火与岁月洗礼的碉堡，以其粗砺的混凝土结构，向今人展示着当年战争的紧张与残酷。
考虑到“西仓库”至今仍是重要的现役军事管理区，其内部的详细情况通常不对外公开。因此，其历史建筑风貌和文物保护状况，更多的是基于其持续的军事功能需求进行维护和改造，而非以文物古迹的模式进行对外展示和阐释。这与许多仍在使用的敏感军事设施的普遍情况相符。其历史价值更多地体现在其功能沿革、在重大历史事件中的作用，以及作为军事历史和地方史研究的案例上，而非单纯的建筑遗存本身。
尽管如此，其作为日军侵华时期强征土地、大规模建设的军事后勤设施，以及后续作为解放军核心后勤保障单位的历史，本身就赋予了这片土地及其可能存在的早期建筑（如果仍有遗存）以不可磨灭的历史价值。未来若条件允许，对该区域进行系统的考古调查和建筑遗产评估，或能揭示更多不为人知的历史细节。
七、结论：“西仓库”——军事后勤的百年变迁与丰台的时代印记
北京市丰台区东安街头条19号院，即广为人知的“西仓库”，其近一个世纪的历史，是一部浓缩了中国近现代军事、政治与社会变迁的史诗。从日军铁蹄下的野蛮产物，到人民军队手中维护国家安全的核心后勤枢纽，再到与现代化都市发展相互交织的特殊地标，“西仓库”的身份与功能不断演变，但其在丰台乃至北京军事地理格局中的战略重要性始终未曾褪色。
“西仓库”的诞生，是日本帝国主义侵华野心的直接体现。日军通过强占土地、拆毁村庄，在丰台这一战略要地迅速构建起庞大的军事后勤基地，为支撑其在华北的侵略战争提供了源源不断的物资保障。这一时期，“西仓库”是殖民压迫和战争创伤的象征，其建设本身便伴随着对中国人民的残酷剥削和对其家园的无情摧毁。
中华人民共和国成立后，“西仓库”的历史翻开了新的一页。中国人民解放军接收并改造了这一设施，使其从服务于侵略战争的工具，转变为保卫新生共和国、支持军队现代化建设的重要后勤基地。从最初的丰台混合仓库管理处，到总后勤部直属分部、直属供应保障局，再到新时期中央军委后勤保障部直属供应保障局，“西仓库”的每一次组织变革和功能升级，都紧密契合了人民军队在不同历史阶段的战略需求和后勤保障思想的演进。其不仅承担了对中央军事指挥机关和首都防卫的直接保障任务，更将其保障触角延伸至全军多个军兵种和广大基层部队，并在国际维和等多样化军事任务中崭露头角。
在与丰台区域发展的互动中，“西仓库”也留下了深刻的印记。其铁路专用线的百年沿革与现代改造，见证了中国铁路交通的发展；丰台路的拓宽曾部分占用其土地，反映了城市化进程中军事用地与地方发展的调适；而周边军人子弟幼儿园的长期存在与发展，则勾勒出一个围绕军事重地形成的特殊社区的生活图景。
“西仓库”的历史，深刻揭示了关键性基础设施一旦建立，其战略价值往往能够超越政权的更迭而被后继者所认识和利用。丰台的地理位置和交通条件，决定了此处必然成为军事后勤的重地，无论是侵略者还是保卫者，都无法忽视其战略意义。
今天，“西仓库”依然作为解放军重要的军事设施而存在，其内部的具体运作不为外界所详知。然而，通过对其公开历史碎片的拼接与解读，我们不仅可以窥见其作为军事后勤重镇的百年沧桑，更能深刻感受到丰台这片土地所经历的苦难与新生，以及中国军事力量从弱到强、国家命运从屈辱到复兴的宏大历史进程。“西仓库”的故事，是丰台区域历史不可或缺的篇章，也是中国近现代史中一个值得深入研究的独特案例，它承载着战争的记忆、国防的重任和时代的变迁，静默地矗立在北京的南大门，继续书写着属于它的历史。
八、附录
附录A：丰台“西仓库”及相关军事活动关键历史节点年表
| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 1895年 | 丰台火车站建成，逐渐成为多条铁路干线的交汇点 3。 |
| 1935年 | 日本宪兵强占丰台火车站 4；日军在丰台铁路北侧占地，开始修建部分军事设施，或为“东仓库”的早期雏形 8。 |
| 1936年 | 日军在丰台增兵，强占原英军兵营并扩建为“东仓库”，期间拆毁北孔庄子等村庄 4；发生“第一次、第二次丰台事件”及“大井圈地事件” 4。 |
| 1937年7月 | 卢沟桥事变爆发，日军全面侵华。日军从丰台派出部队参与事变 5。 |
| 1937年7月底 | 日军占领北平后，开始在大井村以南大规模圈地，拆毁杜村、朱庄子、新房庄等村庄，兴建“西仓库”，号称“华北第一大仓库”，并铺设铁路专用线 1。 |
| 1943-1944年 | 侵华日军1855细菌部队在丰台西部（“西仓库”附近区域）进行人体实验 10。 |
| 1945年 | 抗日战争胜利，抗战老兵田庆平参与接收丰台“西仓库” 16。 |
| 1948年12月 | 中国人民解放军进驻丰台镇，成立军事管理委员会 8。 |
| 1949年 | 华北军区组建“丰台混合仓库管理处”，负责管理“西仓库”等设施 1。“西仓库”成为解放军总后勤部驻所 9。 |
| 1960年6月1日 | 中国人民解放军总后勤部六一幼儿园（后更名为红星幼儿园丰台园）成立 20。 |
| 1967年 | 总后勤部丰台仓库管理处政委阎大海成为丰台区革命委员会筹备小组成员 1。 |
| 1986年2月 | 以丰台仓库管理处为基础，在东安街组建解放军总后勤部直属分部（部队代号59301/62301）1。 |
| 约1993年 | 丰台路拓宽，占用“西仓库”部分土地；北京市规划局评估认为“西仓库”已“退出仓贮功能” 17。 |
| 2004年 | 总后勤部直属供应保障局某汽车团组建维和待命运输连，赴利比里亚执行任务 1。 |
| 2016年1月 | 解放军领导指挥体制改革，总后勤部撤销，成立中央军委后勤保障部。原总后勤部直属供应保障局改组为中央军委后勤保障部直属供应保障局 1。 |
| 2020年 | 丰台火车站改造期间，“西仓库”铁路专用线改由丰台站西侧的西道口线路所接轨 1。 |
| 现今 | 东安街头条19号院内设有中国人民解放军32701部队第一幼儿园 19。32701部队为现役单位 21。 |
引用的著作
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